Як чыгунка, якая злучае Кітай і Лаос, чыгуначна-кітайская чыгунка пачынаецца з горада Юсі, правінцыя Юньнань, Кітай, праходзіць праз горад Пуэр, Сішуанбанна, памежны порт Мохан, Луанг Прабанг, вядомы турыстычны курорт у Лаосе, і, нарэшце, заканчваецца у В’енцьяне, сталіцы Лаоса.
Будаўніцтва чыгуначна-кітайскай чыгункі афіцыйна пачалося ў снежні 2016 г. Да гэтага часу працэс будаўніцтва чыгуначна-кітайскай чыгункі працягваўся 5 гадоў. Сярод іх кітайскі ўчастак чыгункі Кітай-Лаос праходзіць праз карставы ландшафт, і будаўнікі перажылі мноства неймаверных цяжкасцей і цяжкасцей ...
Чыгуначна-кітайская чыгунка падзелена на ўчастак Кітая і Лаос, якія былі пабудаваныя Кітаем. Праектная хуткасць чыгункі Кітай-Лаос складае 160 кіламетраў у гадзіну, што ніжэй, чым у іншых айчынных чыгунак. Гэта звязана з геалагічным асяроддзем чыгуначнай лініі, якая горная і ўзгорыстая, таму першапачатковая хуткасць 200 кіламетраў у гадзіну зніжаецца да 160 кіламетраў у гадзіну.
Участак Кітайска-Лаоскай чыгункі ад Юсі да Мохана складае больш за 500 кіламетраў, перасякаючы найбольш геалагічна складаны рэгіён Кітая. Тут перасякаюцца горы і рэкі, абрывы і абрывы, а карставыя асаблівасці геамарфалогіі відавочныя. Чыгуначнікі ўпарта змагаліся, змагаючыся на перадавой, імкнучыся перамясціць фігуру.
